Re: El Autódromo de Sitges -Terramar- Barcelona.

por Zeus Mar 09 Abr 2013, 13:19

5ª Joyas abandonadas, el autódromo Terramar de Sitges - Barcelona.

El primer evento que acogió el Terramar fue el Grand Prix de España,
en una época en la que el gran Tazio Nuvolari empezaba a hacerse
un nombre en el mundo de las carreras.

Al concluir dicho premio, los organizadores no pudieron pagar ningún premio
a los vencedores debido a las deudas que había contraído con la empresa
constructora.

El declive del circuito fue casi instantáneo y fue desacreditado por la
Federación Internacional de Automovilismo.

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por Zeus Mar 09 Abr 2013, 19:12

6ª Autódromo de Sitges-Terramar, Barcelona.

Aston Martin - Pruebas Dinámicas en el Autódromo de Terramar...

Video...

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por **jucarese** Miér 10 Abr 2013, 21:24

gracias zeus por esas joyas de la formula

por Zeus Vie 12 Abr 2013, 17:33

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por Zeus Vie 12 Abr 2013, 17:35

7ª Joyas abandonadas, el autódromo Terramar de Sitges - Barcelona.

Era un circuito de velocidad oval, al estilo de Indianápolis pero más pequeño, una vuelta
tenía una longitud aproximada de 2 kilómetros y los enormes peraltes aseguraban un buen
apoyo lateral en las dos grandes curvas.

Parece mentira su estado actual, totalmente abandonado y perdido entre la vegetación.

A pesar de ello, permanece prácticamente intacto gracias a su robusta construcción:
el pavimento es de cemento y tiene un grosor de 12 centímetros.

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por Zeus Vie 12 Abr 2013, 17:37

8ª Joyas abandonadas, el autódromo Terramar de Sitges - Barcelona.

El circuito tiene una longitud de unos 2 kilómetros, es ovalado como
puede verse la imagen hasta por una persona cuesta encaramarse por el,
porque son notables sus peraltes de 60 o más grados.

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por Zeus Vie 12 Abr 2013, 17:39

9ª B Joyas abandonadas, el autódromo Terramar de Sitges - Barcelona.

Durante los felices años 20 la pasión por el automovilismo se extendió por toda Europa.
En Estados Unidos ya se disputaban carreras en Indianápolis y, en Inglaterra, el circuito
de Brooklands funcionaba a todo gas.

Antes de que los italianos inauguraran su pista en Monza, España se adelantó con el
autódromo de Terramar, en pleno Garraf, que se construyó en un tiempo récord de 300 días.
El rey Alfonso XIII y el general Primo de Rivera presidieron en 1923 el primer Gran Premio
Internacional de España, que ganó el francés Alberto Divo al volante de un Sumbeam.

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por Zeus Vie 12 Abr 2013, 17:40

10ª Joyas abandonadas, el autódromo Terramar de Sitges - Barcelona.

Durante los años 30 el circuito se vendió a un tal Edgar Morowitz, un adinerado aficionado
al mundo del motor.
Edgar organizó competiciones de motocicletas, como el Gran Premio de España, así como
duelos entre automóviles y avionetas.
A pesar de ello la lejania de las grandes poblaciones impedía la llegada masiva de aficionados
y Morowitz no obtenía ningún beneficio mediante dichos eventos.

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por Zeus Vie 12 Abr 2013, 17:42

11ª Joyas abandonadas, el autódromo Terramar de Sitges - Barcelona.

Terramar brilló en sus primeros años, pero pronto empezó su declive.
Los pilotos se quejaban de la peligrosidad de las curvas en el banking (con un peralte
inclinado de casi hasta los 90 grados).
En 1929, el piloto Edgar Morawitz, un conde polaco exiliado, adquirió el circuito e intentó
relanzarlo.
Él mismo disputó una carrera contra una avioneta.
Y la ganó con su flamante Bugati. Aunque en la revancha, el avión venció al coche.

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por Zeus Lun 15 Abr 2013, 21:43

12ª Joyas abandonadas, el autódromo Terramar de Sitges - Barcelona.

Es una verdadera pena que una reliquia como este circuito que es espectacular
permanezca en el olvido, a pesar de no estar del todo en ruinas.
Por eso he querido destacarlo en esta entrada y esperar que quizá en un futuro alguien
se digne a restaurarlo y quizá organizar alguna competición, un museo, exhibiciones,
o permitir entrar a aficionados del motor previo pago.

Ojalá lleguemos a ver tales hechos.

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por Zeus Lun 15 Abr 2013, 21:46

13ª - Joyas abandonadas, el autódromo Terramar de Sitges - Barcelona.

El patrimonio histórico de Terramar va más allá del mundo del motor y la velocidad.
A la entrada del circuito se alza una torre de vigilancia del siglo XIV (con un pasaje
secreto que comunicaba con la costa para escapar por mar en caso de ataque
debido que estallo la guerra civil)

La masía del siglo XV El Clot dels Frares, que durante años estuvo ocupada por frailes.

Plena vista de una de la carreas...

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