Nuestro equipo de gigantes

El equipo


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Objetivo: Un nuevo título europeo



El Equipo de Competición CEPSA, fiel a sus ya más de veinte años de
estrecha vinculación con las carreras de camiones, inicia una nueva
andadura en el Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones, con el
claro propósito de ser Campeones de Europa de Carreras de Camiones una
vez más, tras los títulos conseguidos en los años 2005 y 2006.

El Equipo CEPSA sigue confiando en el experimentado Antonio Albacete
como su piloto oficial, así como en el espectacular MAN 18.480 TGS de
la pasada temporada. Su cabina lucirá, este año, el dorsal 2, y
recibirá alguna pequeña modificación en su diseño con respecto a 2009.
El motor y el chasis del renovado MAN han sido mejorados con respecto a
los del modelo de 2009, lo que permitirá al "nuevo" modelo pasar de 30
a 160 km/h en menos de 6 segundos, merced a sus 12.419 cc. y sus más de
1.100 caballos.

A dos meses vista del inicio del Campeonato, Antonio Albacete
comentaba: "Sabemos que será una temporada complicada, los rivales son
cada vez más fuertes, pero el Equipo CEPSA está preparado y con unas
ganas enormes de dedicar un nuevo entorchado a los patrocinadores y
aficionados. Por lo que a mí respecta, haré todo lo que esté en mi mano
para conseguir ese Tercer Título Continental que tanto esperamos".

Ocho serán los circuitos europeos escogidos, componiendo un apretado
calendario que hará las delicias de los miles de aficionados a esta
especialidad. Siendo el cierre un año más en el madrileño Circuito del
Jarama los días 2 y 3 de Octubre.

Los cambios introducidos en el Reglamento incrementarán el nivel de
espectáculo y competencia entre los equipos participantes inscritos en
el Campeonato 2010, que se prevé uno de los más emocionantes para los
miles de seguidores que con total seguridad abarrotarán las gradas de
los ocho circuitos europeos del calendario.

El equipo


Nombre del Equipo:Responsable de Equipo:Piloto:Manager:Ingeniero:Logística:Jefe de Mecánicos:Mecánico:

Equipo de Competición CEPSA

Fernando Corulla

Antonio Albacete

Iván Cruz

Justo Álvarez (Piedrafita Sport)

Gabriel Madrid

José Andrés Valiño

Iván de Castro

El Piloto


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Antonio Albacete nace en Madrid en 1965. Siendo
aún muy joven inicia su carrera deportiva en el mundo del kart,
quedando Subcampeón de España en 1980. Un año después se pasa al
automovilismo, y en 1982 gana el Campeonato Ibérico de Fórmula Fiesta,
convirtiéndose en el campeón más joven de la historia del automovilismo
español. A partir de ese momento, se convierte en un asiduo
participante en todo tipo de competiciones, tanto a nivel nacional como
internacional: Fórmula Ford, Fórmula Super Ford, Fórmula Opel-Lotus,
Fórmula Renault, Fórmula 3000. Sus especialidades fueron el Campeonato
Europeo de Turismos y el Campeonato Español de Super Turismos, en los
que obtuvo numerosas victorias, ganando durante dos años consecutivos
el Campeonato de España de Turismos (División II). Antonio Albacete se
convierte en el piloto del Equipo de Competición CEPSA en el año 1997,
y desde entonces no ha dejado de cosechar grandes éxitos en las
Carreras de Camiones.

Tras varios años luchando por los primeros puestos en el Campeonato
Europeo de SuperCamiones, hoy desaparecidos, Antonio Albacete debutaba
en la categoría de Camiones en la temporada 2005, proclamándose con
claridad Campeón de Europa de la especialidad a falta de un gran premio
para concluir la temporada. El Equipo CEPSA lograba de este modo el
objetivo que tantos años llevaba persiguiendo.

En la temporada 2006, el Equipo CEPSA y Antonio Albacete partían
como grandes favoritos, siendo el equipo a batir por el resto de
participantes. Tras un apretado final de temporada, Antonio Albacete
lograba revalidar en el último gran premio el tan esperado Título de
Campeón de Europa de Camiones, con lo que el Equipo CEPSA veía una vez
más su objetivo cumplido.

En 2007, tras una ajustadísima temporada, Antonio Albacete firmaba
una gran actuación en el último gran premio del año, el GP Camión de
España, y conseguía el que hubiera sido su tercer Campeonato Europeo
consecutivo de no haber mediado una decisión de la FIA que le relegaba,
semanas más tarde, al segundo puesto de la clasificación general
definitiva.

En la temporada 2008, las victorias de Albacete se alternaban con
otros puestos de cabeza, llegando a liderar de manera provisional y
efímera la clasificación a mitad de temporada. Pero en el penúltimo y
trascendental meeting de la temporada, el GP Camión de Le Mans, la mala
suerte se cebaba con el Equipo, que llegaba a la última cita de la
temporada, el GP Camión de España, en el Circuito del Jarama, sin
apenas posibilidades de lograr el Campeonato y el Subcampeonato. Pese a
ello, Albacete conseguía la victoria en las cuatro carreras disputadas,
con lo que reafirmaba su tercera posición en la Clasificación Final.

En 2009, el piloto de CEPSA lideró la clasificación general a lo
largo de casi todo el campeonato, seguido muy de cerca por David
Vrsécky y Markus Bösiger, ambos de Freightliner, hasta la celebración
de la octava prueba disputada en el circuito de Zolder. En el GP Camión
de Bélgica, y debido a los problemas mecánicos sufridos por el piloto
de CEPSA, Albacete quedo empatado con Vrsécky quién en la prueba
celebrada en Le Mans le arrebataría el liderato, colocándose tan sólo a
diez puntos por delante de Albacete. En el último Gran Premio celebrado
en Jarama una posible labor de equipo por parte del piloto de Buggyra
Markus Bösiger, dejaba a Antonio sin opciones para el campeonato, pero
no evitó que Antonio diera un recital a su público consiguiendo las dos
victorias del domingo. Haciéndose con el segundo Subcampeonato europeo.

Desde la creación de la Copa de España de Carreras de Camiones en el
año 1999, Albacete ha sido Campeón de España de Camiones en todas sus
ediciones, de manera consecutiva e indiscutible.

Para la temporada 2010, a Antonio Albacete sólo le vale la victoria
absoluta, que está convencido obtendrá con el esfuerzo y
profesionalidad de todos los miembros de su Equipo y el incondicional
apoyo que le brindan sus miles de seguidores allá por donde va.


[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Palmarés deportivo de Antonio Albacete

El Camión


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Modelo:Motor:Cilindrada:Potencia:Par motor:Peso:Cambio:Frenos:Aceleración:Lubricante:Carburante:Velocidad Máxima:Toma de datos:

MAN TGA 18.480

MAN D 2676 RT

12.419 cc

Más de 1.100 cv

Más de 5.000 Nm

5.500 kg (60% eje delantero y 40% en eje trasero)

Manual

De disco HALDEX

30 a 160 km/h en menos de 6 segundos

Motor: CEPSA Eurotrans SHPD 5W30 Caja de Cambios: CEPSA Transmisiones FE+LD 75W80

Diesel Óptima de CEPSA

160 km/h (limitada por reglamento)

Magnetti Marelli

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1997


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1998


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1999


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2000


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2001


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2002


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2003


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2004


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2005


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2006


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2007


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2008


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2009


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Ah, ¿pero hay carreras de esas cosas? Una es que es un poco inculta, la sacas de las fallas y se pierde